Sunday 24 February 2019

Cara Korek Motor Harian biar lebih balap


Punya motor kenceng tanpa harus oprek (setting) besar-besaran bukanlah suatu hal yang susah. Cukup diset ulang onderdil standarnya dijamin motor akan kencang.



Motor pabrikan dengan kondisi standar jangan harap bisa dipaksa lari maksimal karena memang untuk disetting untuk kondisi jalan raya. Untuk itu kita perlu mengubah sedikit dibeberapa onderdil motor.

Mengutip dari berbagai sumber Sindonews coba membeberkan cara seting motor harian dan tak bikin kantong bolong, korek Harian ini juga sering dipilih sebagai alternative kedua para bikers yang suka akan akselerasi serta kecepatan juga yang mempunyai budget sedang, walaupun pengerjaan mesin tidak terlalu berat tetap membutuhkan perhitungan serta trik agar budget tidak terlalu membengkak atau tidak terlalu membuang banyak spare part.

Pemilihan Piston

Jika ingin cepat menggali tenaga mesin bawah maupun atas perlu perbesaran piston, hal ini dimaksudkan agar pembakaran dalam dapur pacu meningkat, sehingga tenaga motor bertambah.

Dalam setting motor korek harian hal ini sering tidak perlu karena akan merubah konstruksi dapur pacu sehingga perlu settingan yang berbeda dari mesin standar, tetapi, juga ada yang masih berani menganti piston dengan diameter besar dengan cara menaikan ukuran piston atau over size contoh jika piston standar dinaikan jadi 25,50,75 dan seterusnya.


Mengukur Kompresi


Mengukur kompresi harus dilakukan, tujuannya agar bisa menyesuaikan kapasitas mesin motor dengan perbandingan penggunaan bahan bakar yang cocok untuk tune up (biasanya motor standar 15 : 1 premium / motor balap resmi 10 : 1 avgas).

Ganti CDI

Sempurnakan pengapian motor, maksudnya jika CDI bawaan motor mempunyai limiter alias batasan arus pengapian, hal itu dapat diperhatikan dengan cara waktu gas dipelintir poll akan terjadi brebet seperti motor – motor baru seperti satria FU, Jupiter mx dll, ganti dengan cdi non limiter seperti cdi shogun shogun new 110 (untuk jenis dc), cdi vega 2000 (untuk cdi ac) atau cdi non limiter pabrikan seperti VARRO, dan yang lebih mudah dan simpel sih pakai cdi racing seperti BRT,REXTOR dll, selain mudah dan simpel tenaga akan bertambah karena timing pengapian nya lebih awal dari standar.

Mengubah Kopling Sentrifugal

Kampas kopling berperan sangat penting untuk setting motor buat harian dan menghantar tenaga saat motor dipacu, setelah kampas kopling,giliran bagian kampas ganda (otomatis kopling) yang dijadikan manual, caranya lepas kampas otomatis, keluarkan kampasnya dan ambil rumah kampasnya saja kemudian las ke mangkuk ke kampas ganda biar otomatisnya tidak berfungsi lagi, jika sudah, maka jadilah kopling manual gunanya agar lebih responsif pada putaran bawah dan juga tentunya harus ganti dengan kalter mesin sebelah kanan yang menggunakan kopling atau yang lebih mudah beli bak kopling yang sudah jadi di kios-kios onderdil.

Ganti Knalpot

Piranti ini berguna sebagai cerobong pembuangan hasil dari pembakaran di ruang bakar. Knalpot standar masih bisa digunakan, tatapi kurang maksimal, karena di dalam kenalpot standar masih terdapat sekat yang mengganggu keluarnya udara dari dalam ruang bakar, hal tersebut bisa mengurangi tenaga maupun ketahanan motor tersebut, disarankan untuk menganti knalpot dengan knalpot racing, karena knalpot ini sudah tidak menggunakan sekat maupun hambatan lainnya (free flow), sehingga gas buang cepat terbuang serta dapat mengurangi atau meminimalisir panas, hasilnya torsi naik dan tenaga motor mudah di dapat.


Setting Karburator

Karburator disini penting keberadaannya karena bertugas sebagai pencampur antara bahan bakar dengan udara yang selanjutnya akan dibakar di ruang bakar, didalam seting motor harian tidak perlu menganti karburator besar apalagi karburator model PE atau karburator kotak, sekali lagi cuma memainkan setting. 

Tinggal memainkan step main jet dan pilot jet bila main jet diganti ukuran lebih besar maka pilot jet juga ikut menyesuaikan, terus tinggal membersihkan bagian pelampung serta lambung karburator dari endapan bahan bakar maupun dari debu luar, jangan lupa intake manifold atau leher karburator juga ikut dibersihkan, bila perlu diperhalus memakai amplas halus ataupun di porting, kalau tarikan lebih jos dan lebih enteng betotan gasnya bisa memilih jarum skep yang model tirus atau lancip serta sedikit memodifikasi per skep karburator, setelah itu untuk setelan stationer maupun setelan udaranya, karena dalam karburator ada yang berubah semacam penggantian main ataupun pilot jetnya maka bergeser pula setelannya.

Saturday 23 February 2019

Tips Membuat Motor Ngajir Dengan Biaya Irit





Menaiki motor untuk aktivitas sehari-hari tentunya menjadi salah satu kebanggaan terutama bagi Anda yang masih remaja dan pemuda. Pada umumnya muda-mudi yang masih seusia anak SMA dan kuliahan ini sangat hobi dengan dunia modifikasi motor. Namun bagi Anda yang sudah berusia pun tidak tertutup kemungkinan untuk ikut meramaikan dunia modifikasi motor ini. (Baca juga: Cara memperbaiki aki kering motor)

Di samping itu, untuk membuat motor Anda lebih “laki”, Anda tentu tidak akan lupa untuk memodifikasi agar motor Anda bisa melaju kencang di jalanan. Berikut ini adalah tips-tips yang bisa Anda lakukan untuk membuat motor kesayangan Anda bisa melaju kencang di jalanan. Meskipun motor Anda nantinya bisa melaju dengan kencang, dianjurkan bagi Anda untuk tidak kebut-kebutan di jalan. Oke, mari kita simak tips-tips berikut ini.



1. Memodifikasi Piston

Bagi Anda yang sudah terjun di dunia otomotif tentu tidak asing dengan istilah yang satu ini. Piston merupakan bagian pada motor yang mempunyai fungsi utama untuk mengendalikan tenaga mesin motor Anda. Untuk mendapatkan performa optimal dari motor, Anda bisa melakukan sedikit modifikasi pada piston motor Anda. Dengan memperpendek piston dan memperbesar diameter piston, maka motor kesayangan Anda dijamin akan mendapatkan tenaga yang lebih besar. Hasil akhirnya adalah kecepatan motor Anda akan semakin meningkat.

2. Memodifikasi Ruang Pembakaran

Ruang pembakaran mempunyai fungsi tinggi dalam meningkatkan kecepatan motor kesayangan Anda. Pada bagian ini bahan bakar yang masuk akan dilakukan pembakaran untuk dikonversi menjadi tenaga dorong. Anda bisa melakukan modifikasi pada ruang pembakaran ini untuk mendapatkan motor kencang versi Anda sendiri. Caranya adalah dengan memperkecil ruang pembakaran sehingga tekanan yang dihasilkan menjadi lebih besar. Jika tekanan yang dihasilkan menjadi lebih besar, sudah tentu Anda akan mendapatkan motor kencang impian Anda.

3. Memodifikasi Lubang Pembilasan

Tips Membuat Motor Kencang Dengan Biaya Murah Cara berikutnya yang bisa Anda lakukan adalah dengan memodifikasi lubang pembilasan atau lubang pemasukan. Bagian ini merupakan tempat penampungan campuran gas dari bahan bakar dan udara. Semakin banyak gas bahan bakar dan udara yang masuk pada bagian ini, maka tingkat kompresibilitas gas akan semaking tinggi. Tingkat kompresibilitas yang tinggi ini akan menyebabkan pembakaran semakin optimal. Pembakaran yang optimal akan berpengaruh pada kecepatan pacu motor Anda. Dengan mengubah ukuran lubang pembilasan maka Anda akan dapat mengoptimalkan kecepatan motor Anda. Namun sebaiknya Anda melakukan modifikasi sesuai batasan agar tidak merusak motor kesayangan Anda.

4. Memodifikasi Pengapian Motor

Pengapian pada motor juga merupakan salah satu hal penting yang bisa Anda lakukan untuk membuat motor Anda kencang. Pada umumnya voltase pada pengapian motor hanya sebesar 6 volt saja. Untuk bisa membuat motor Anda menjadi motor cepat, Anda harus memodifiasi pengapian pada motor hingga mencapai voltasi 12 volt. Dengan begitu percikan bunga api dari busi akan lebih besar dan motor akan melaju semakin cepat. Selain mempercepat laju motor, dengan meningkatkan voltase ini maka lampu pada motor Anda pun akan bisa menyala lebih terang dari sebelumnya.


5. Memodifikasi Rocker Arm

Tips selanjutnya adalah dengan memodifikasi rocker arm. Bagian ini biasa juga disebut sebagai lengan penumbuk katup dan berfungsi untuk meneruskan gerakan dari batang penekan dengan jalan membuka dan menutup. Mengganti rocker arm dengan spesifikasi ringan dan kuat akan menambah kecepatan motor Anda. Namun tidak disarankan memotong rocker arm terlalu banyak karena akan berpotensi merusak mesin motor kesayangan Anda.

6. Memodifikasi Roda Gigi

Roda gigi pada motor mengatur banyaknya jumlah putaran yang dikonversi ketika kita memacu motor kita. Untuk meningkatkan laju motor kita maka kita juga bisa melakukan modifikasi pada spare part yang satu ini. Caranya adalah dengan cara memperkecil ukuran roda gigi belakang motor Anda. Dengan begitu maka jumlah perputaran roda akan lebih sedikit dan motor Anda pun bisa melaju dengan lebih kencang.
ads


7. Menjaga Kebersihan Karburator

Tips berikutnya untuk membuat motor Anda menjadi lebih kencang adalah dengan menjaga kebersihan karburator motor Anda. Pada umumnya motor dengan usia 2 tahun atau lebih akan mulai banyak mengendap kotoran di dalam karburatornya. Nah dengan melakukan pembersihan ini maka kinerja pembakaran motor Anda aka lebih optimal dan dipastikan motor Anda bisa melaju lebih kencang.

8. Mengganti Oli Mesin

Hal yang satu ini terkesan sepele. Berapa banyak dari Anda yang ketika melakukan service motor secara berkala tapi tidak mengganti oli mesin untuk jangka waktu yang lama. Oli mesin ini berperan sangat penting pada kecepatan motor Anda. Ketika motor melaju maka mesin akan panas. Jika mesin terlalu panas, maka kinerjanya akan menurun di samping adanya kemungkinan mesin akan cepat rusak. Oli mesin berfungsi untuk mendinginkan mesin. Oleh karena itu jika Anda ingin motor Anda melesat kencang, perhatikanlah oli mesin motor Anda. (Baca juga: 5 keunggulan motor Honda)

9. Menjaga Kebersihan Knalpot

Knalpot merupakan jalur yang akan dilalui untuk pembuangan gas hasil pembakaran di dalam mesin motor Anda. Meskipun kecil, knalpot juga memberikan daya doron pada motor Anda. Namun mengganti knalpot tidak berpengaruh signifikan pada kecepatan motor Anda. Namun performa optimal motor Anda akan dipengaruhi oleh kebersihan knalpot motor Anda. Oleh karena itu Anda perlu memberi perhatian khusus pada kebersihan knalpot motor Anda untuk menjaminnya menjadi motor cepat.

10. Memilih Ukuran Ban

Ukuran ban juga mempengaruhi laju motor Anda di jalanan. Semakin besar ban motor Anda, maka mesin akan mengeluarkan tenaga ekstra untuk melarikan motor Anda. Untuk meningkatkan kecepatan motor, Anda bisa memperkecil ukuran ban motor dengan yang lebih kecil. Namun mengubah ukuran ban ini tidak selayaknya berlebihan karena akan mempengaruhi aspek keamanan dari motor yang Anda gunakan.

11. Mengganti Aki Motor

Aki merupakan bagian yang memberikan suplai kelistrikan pada motor. Listrik yang dihasilkan nantinya akan dijadikan sarana untuk melakukan pembakaran pada mesin motor Anda. Seringkali kita mengabaikan aki ini. Untuk membuat motor Anda menjadi lebih kecang, Anda harus memastikan aki motor Anda masih bisa bekerja dengan baik.

12. Mengganti CDI Motor

Tips berikutnya untuk memodifikasi motor Anda agar bisa melaju lebih kencang adalah dengan mengganti Capacitor Discharge Ignition (CDI) pada motor Anda. CDI ini berfungsi untuk menghasilkan teganganan tinggi pada koil pengapian mesin motor. Dengan mengganti CDI standar pada motor Anda dengan CDI motor racing maka dijamin motor Anda akan berubah menjadi motor balap yang bisa melaju kencang di jalanan.

13. Memodifikasi Noken As

Noken As atau dalam dunia mekanik sering disebut sebagai Campsaft ini berfungsi untuk mengatur keluar masuknya bahan bakar yang digunakan untuk pembakaran. Dengan memotong bagian dari camp, Anda akan membuat motor Anda bisa melaju dengan kencang. Tapi Anda perlu berhati-hati dalam melakukan modifikasi ini karena kalau tidak sesuai, maka motor Anda bukan menjadi cepat tetapi malah lemot.

14. Memodifikasi Gear Ratio

Gear ratio merupakan perbandingan antara gig depan dan gigi belakang motor Anda. Sebagai contoh gigi depan memiliki 13 mata dan gigi belakang memiliki 39 mata. Maka perbandingan gigi (gear ratio) motor Anda adalah 3. Semakin kecil gear ratio motor Anda, maka semakin tinggi kecepatan motor kesayangan Anda dan akan bisa melewat dengan cepat.

15. Menggunakan Bahan Bakar Kualitas Tinggi

Kita tentu sudah tidak asing dengan istilah oktan pada bahan bakar. Semakin tinggi bilangan oktan pada bahan bakar yang kita gunakan maka hasil pembakaran bahan bakar tersebut di dalam mesin akan lebih optimal. Jika pembakaran optimal maka motor Anda akan bisa melaju dengan kencang. Saat ini di negara kita bahan bakar dengan nilai oktan tinggi adalah pertamax dan pertamax plus. Oleh karena itu jika Anda ingin meningkatkan kecepatan motor Anda, disarankan Anda menggunakan bahan bakar tersebut.

Demikian tadi adalah Tips Membuat Motor Kencang Dengan Biaya Murah. Semoga informasi di atas dapat menambah wawasan Anda dalam dunia otomotif. Dan pastikan Anda selalu mengutamakan keamaanan dalam berkendara.

Wednesday 11 December 2013

Tips Mengganti Oli sepeda motor

Mesin motor merupakan komponen yang bergerak, karenanya perlu pelumasan agar gesekan antar komponen bisa minimal. Akan tetapi, seiring dengan pengoperasian motor, oli semakin kehilangan daya lumasnya sehingga bisa merusakan komponen-komponen yang bergerak, seperti piston, ring pistonya, dinding silinder, poros engkol dan sebagainya.


Untuk itulah, anda perlu mengganti oli secara periodik agar mesin motor selalu dalam kondisi optimal. Pergantian oli sangat mudah untuk dilakukan sendiri. Ganti oli secara teratur juga memperpanjang usia mesin motor anda.

Periode ganti oli umumnya para teknisi selalu menyarankan tiap 6 bulan atau tiap 2000Km tergantung mana duu yang tercapai. Motor dengan karburator cenderung lebih mudah mengalami kerusakan oli karena kotorran yang masuk bersamaan dengan bensin. Saringan udara yang kotor bisa ikut mengotori oli. Adapun motor dengan injeksi cenderung lebih aman.

Anda bisa menguras terlebih dahulu bak penampungan oli dengan cara membuka baut yang lokasinya berada di bawah mesin. Untuk memprlancar pengurasan, anda bisa membuka dipstick yang ada di bagian atas mesin. Dipstick digunakan untuk memasukan oli, sekaligus mengecek jumlah oli di mesin.

Jika fairing motor mengganggu proses pelepasan baut dan dipstick ini, anda bisa mencopot fairing dengan melepaskan baut-baut yang mengenai fairing ini.

Setelah oli habis, anda bisa menggunakan udara kompresor untuk mengkosongkan oli-oli sisa yang ada di mesin. Atau bisa juga dengan menggunakan pompa yang anda miliki.

Setelah oli benar-benar tidak lagi menetes, kencangkan baut penguras, tetapi jangan terlalu kencang karena bisa membuat ulir/drat di mesin aus.

Jika motor anda menggunakan penyaring oli, umumnya untuk motor-motor besar, maka anda bisa melepas dan mengganti saringan oli ini. Kemudian, pasang lagi dengan penyaring oli baru.

Masukan oli baru dari wadahnya, lihat berapa kapasitas oli yang diperlukan untik motor anda, biasanya sekitar 0,8 L sampai 1 L untuk motor-motor yang umum di Indonesia. Cara melihatnya bisa dari buku manual, atau dengan melihat tulisan di sekitar dipstick untuk tempat memasukan oli baru ini.

Setelah oli masuk semua, anda bisa menutup dipstick dan pastikan kapasitas oli sesuai diantara batas minimal dan maksimal yang ada di dipstick. Kekurangan oli jelek, kelebihan oli juga tidak baik.

SUZUKI - MEGA CHAMP FUN DRAGBIKE 2013

SUZUKI - MEGA CHAMP FUN DRAGBIKE 2013 
SABTU, 14 DESEMBER 2013 | Jl. Ki Mangunsarkoro - Stadion Diponegoro
SEMARANG

PT. SUZUKI INDO MOBIL bekerjasama dengan Pengprov IMI Jawa Tengah akan menggelar satu kemasan event yang bertitle FUN DRAGBIKE sebagai motivasi pembinaan dan trial skill yang bersasaran
kepada Pelajar, Dragbiker Lokal eks. Karesidenan Semarang + Kabupaten Grobogan, akan tetapi sebagai studi komparasinya juga dibuka kelas open.
Event yang berlangsung sehari pada SABTU, 14 Desember tersebut secara runtut dilaksanakan dalam 12 (dua belas) Kelas :

A. OMR NEXT (Motor disediakan Panitia)
(1) Kls Pelajar; 
(2) Kls Lokal Eks. Krs.
Semarang + Kab. Grobogan
(3) Kls Open

B. SATRIA FU STANDARD 150cc
(1) Kls Pelajar; 
(2) Kls Lokal Eks. Krs.
Semarang + Kab. Grobogan
(3) Kls Open

C. SATRIA FU TUNE UP 155cc
(1) Kls Pelajar
(2) Kls Lokal Eks. Krs. Semarang + Kab. Grobogan  
(3) Kls Open

D. BEBEK 4T TUNE UP 200cc
(1) Kls Pelajar 
(2) Kls Lokal Eks. Krs. Semarang + Kab. Grobogan  
(3) Kls Open

PENDAFTARAN : dibuka dari tanggal 11 s/d 13 Desember Jam 13.00 WIB, Biaya
Pendaftaran Rp. 150.000,-/kelas. Sedangkan untuk peserta tambahan diterima setelah tanggal 13 Desember Jam 13.00 WIB s/d tg. 14 Desember 2013 Jam. 09.00 WIB dengan beaya Pendaftaran Rp. 200.000,-/kelas.
TEMPAT PENDAFTARAN : GRAHA IMI JATENG, Kws. GELORA JATIDIRI
SEMARANG, Telp. 025 8507733.
INFORMASI : 081329728872 (Lilik Kusnandar) | 08122831775 (Joko Pujiono) | 082136172957 (Tejo) | 024 8507733
(Pengprov IMI Jateng)

Thursday 5 December 2013

Hasil Kejuaraan Drag Bike Purbalingga




Kelas Satria FU Std 150cc local Kab. Purbalingga
1. 74 Danial Anggraena Purbalingga Febriansyah Gembes Maestro 00:09.369
2. 115 Hendi Mbalelo Purbalingga Gold Family Manto’s Bosse design 00:09.481
3. 31 Bangkit Ginanjar Purbalingga Bangkit C-Duck Kalur PM 00:09.570
4. 104 Rizqi Acah Purbalingga Harum Bunga Tofanza Yudien”z R 00:09.577
5. 78 Anggria Purbalingga Hen_z Racing Exhaust 00:09.607

Kelas Sport Std 155cc Kares Banyumas
1. 123 Awang Hoki Cilacap Pilax Speed Anti Bacok 00:07.800
2. 115 Hendi Mbalelo Purbalingga So-Tech Majestic 79 OL Shop 00:07.802
3. 288 Anggara Cipling Purwokerto OTD Citra Agung Motor Ibu Sayang 00:07.804
4. 23 Kurnia Candra Banyumas Timor Kaku Hati 00:08.092
5. 64 Dwiki Bayu Purwokerto Putra AC Mandiri Jur_Jur 00:08.133

Kelas Bebek 2T Tune UP 130cc
1. 40 Niko Sakau Kudus Ting_ting Speed Anti Bacok 00:07.833
2. 182 Dwi Batank Semarang 00:08.066
3. 12 Hendra Kecil Magelang SSDC 00:08.092
4. 80 Ruly PM Yogyakarta Kemo Konslet 00:08.101
5. 102 Kiky Kintamani Kebumen Kemo Konslet 00:08.209

Kelas Sport 2T Tune Up140cc
1. 12 Hendra Kecil Magelang Majestic SO_Tech Speed Shoop.P 00:07.433
2. 182 Dwi Batank Semarang Majestic SO_Tech Speed Shoop.P 00:07.637
3. 28 Muslih Wuri Yogyakarta So_Tech Majestik Palembang 00:07.695
4. 80 Ruly PM Yogyakarta Gamos Racing Chiki Balap 00:07.831
5. 115 Hendi Mbalelo Purbalingga Abadi One 00:07.947

Kelas Bebek 4T STD 130cc Kab.Purbalingga
1. 155 Abimanyu Purbalingga Gold Family Manto’s Bosse design 00:09.195
2. 115 Hendi Mbalelo Purbalingga Gold Family Manto’s Bosse design 00:09.168
3. 29 Rifan Purbalingga 87 Sinar Rasa 00:09.219
4. 121 Febry Purbalingga 87 Sinar Rasa 00:09.308
5. 14 Anjar Suwing Purbalingga Kaji Balap 00:09.431

Kelas Satria FU 150cc Lokal Kares Banyumas
1. 23 Kurnia Candra Banyumas C-duck kalur PM 00:09.198
2. 288 Anggara Cipiling Purwokerto Kebi Bigat RT Purbalingga 00:09.207
3. 104 Rizqi Acah Purbalingga Harum bunga Tofanza Yudien’s R 00:09.207
4. 77 Wasito Purbalingga Henz Racing exhause 27H’Z 00:09.210
5. 160 Srihono Kukuh Banyumas AR7 Racing seven 00:09.281

Kelass Bebek 2T STD 116cc
1. 102 Kiky Kintamani Kebumen MCM Bangun Jaya Puring 00:08.481
2. 80 Ruly PM Yogyakarta Sinogo BR Shan 00:08.509
3. 138 Rino Kuprit Kudus Sinogo BR Shan 00:08.692
4. 182 Dwi Batank Semarang Sinogo BR Shan 00:08.729
5. 40 Niko Sakau Kudus Sinogo BR Shan kaku Hati 00:08.739

Kelas Matic Tune Up s/d 200cc
1. 40 Niko Sakau Kudus Mayong Team 00:07.303
2. 80 Ruly PM Yogyakarta HRS Racing 00:07.794
3. 102 Kiky Kintamani Kebumen Bujange Kedanen Balap 00:07.918
4. 67 Bayu ucil Purwodadi PRC Poer Racing 00:08.127
5. 12 Hendra Kecil Magelang PRC Poer Racing 00:08.239

Kelas Bebek 4T Tune UP 130cc Lokal Kab.Purbalingga
1. 104 Rizqi Acah Purbalingga BOM Aditya Pratama 00:08.702
2. 190 Ian Dika Purbalingga Latanza 00:08.747
3. 48 Achamad Rifai Purbalingga Senopati Campursari 00:08.808
4. 14 Anjar Suwing Purbalingga Nyonya BoT Cocotech 00:08.860
5. 153 Gilang Boam Purbalingga 00:08.913

Kelas Matic Tune UP s/d 200cc Lokal Kares Banyumas
1. 23 Kurnia Candra Banyumas BKB 201m ft Timor kaku Hati 00:08.039
2. 2 Sanam tomcat Purwokerto Bujang kedanan Balap 201 Pells 00:08.089
3. 288 Anggara Cipiling Purwokerto Kebi Bigar Racing Team purbalingga 00:08.111
4. 47 Naufal Akbar Bujang kedanan Balap 201 00:08.193
5. 70 Satip HK Purwokerto Bujang kedanan Balap 201 Pells 00:08.260

Kelas Bebek 4T Tune UP 20cc
1. 46 Ary Madun Yogyakarta Adijaya Speed Morena Ft Musdalifah 00:07.608
2. 28 Muslih Wuri Yogyakarta Creampie MBKW 00:07.804
3. 71 Dior Codot Cilacap Adijaya Speed Morena 00:07.810
4. 80 Ruly PM Yogyakarta Creampie MBKW 00:07.830
5. 67 Bayu Ucil Purwodadi MBKW Expert Racing Sport 00:07.855

Kelas Satria FU TU 155cc
1. 40 Niko Sakau Kudus Ting-TING Speed Shop 55 00:08.041
2. 12 Hendra Kecil Magelang Initial D Race DOT’s Izsma speed 00:08.043
3. 80 Ruly PM Yogyakarta Initial D Race DOT’s Izsma speed 00:08.180
4. 109 AP Monyong Yogyakarta Initial D Race DOT’s Izsma speed 00:08.233
5. 138 Rino Kuprit Kudus Ting-TING Speed Shop 55 00:08.913

Kelas Sport 2T STD 155cc
1. 169 kiky Codet Demak Sotech Majestic 00:07.433
2. 40 Niko Sakau Kudus DZT MT CBM Racing 00:07.493
3. 12 Hendra Kecil Magelang OTD Anting Kayu 00:07.548
4. 182 Dwi Batank Semarang Majestic So_tech Speed Shop Palembang 00:07.570
5. 128 Muslih Wuri Yogyakarta OTD Anting Kayu 00:07.605

Kelas 4T Tune –UP 130cc
1. 12 Hendra Kecil Magelang HRS Racing 00:08.139
2. 182 Dwi Batank Semarang C_Duck Kalur Speed 00:08.246
3. 40 Niko Sakau Kudus 00:08.250
4. 128 Muslih WuriYogyakarta 00:08.297
5. 4 Kiky Kintamani Kebumen Lambe Sakti 00:08.318

Kelas Satria FU STD 150cc
1. 12 Hendra Kecil Magelang PRC Poer Racing 00:08.741
2. 182 Dwi Batank Semarang Mayong Team 00:08.806
3. 250 Ryan Homo Pemalang AR7 Ant Racing Seven ZLD 00:08.844
4. 102 Kiky Kintamani Kebumen Raja Motor Ft CMC 00:08.884
5. 111 Anggun Peang Pemalang AR7 Ant Racing Seven ZLD 00:08.899

Kelas Bebek STD 130cc
1. 12 Hendra Kecil Magelang RDT Putra Kretek 00:08.718
2. 40 Niko Sakau Kudus RDT Putra Kretek 00:08.749
3. 67 Bayu Ucil Purwodadi RDT Expert Racing Sport 00:08.761
4. 140 Rino Kuprit Kudus RDT Putra Kretek 00:08.827
5. 65 AP Monyong Yogyakarta 00:08.978

Sunday 17 November 2013

Hasil DRAGBIKE Senayan



Friday 8 November 2013

Alamat Bengkel Racing | Anggota IBLM

Alamat Bengkel di Daerah Madiun, Ngawi, Magetan [IBLM] 


- Nama Bengkel : 27 Putra Nadeva (27CMD)
  Mekanik : Chimod
  Alamat : Ngariboyo, Magetan
  Contact Person / Hp : 085649104427

- Nama Bengkel : Menel Racing Team (MRT)
  Mekanik : Menel
  Alamat : Randusongo, Ngawi
  Contact Person / Hp : 082335334697

- Nama Bengkel : G'Bun Racing Team Tune-Up
  Mekanik : Andi kurniawan
  Alamat : Kauman RT02/RW03, Ngawi
  Contact Person / Hp : 085790562433

- Nama : Patria Motor SMT
  Mekanik : Agus Papua, july, eko
  Alamat : Brubahan, ds.bagi, Madiun
  Contact Persoin / Hp : 2353f6e8 | 083848383488

- Nama Bengkel : Jam's Jaya
  Mekanik : Jam's
  Alamat : Jl. Raya Walikukun-Ngrambe km 5, Ngawi.
  Contact Person / Hp : 085790569796

- Nama Bengkel : Jasa Ibu
  Mekanik : Bendol
  Alamat : Jl. Samudra no94, Magetan.
  Contact Person / Hp : 083845005677

- Nama Bengkel : Ujung Kulon Racing Team (UJK)
  Mekanik : Entit
  Alamat : Jl. Mayjend Sukowati, Magetan.
  Contact Person / Hp : 085730767861

- Nama Bengkel : Jhenat ghedek manual tech team
  Mekanik : Budi Santoso
  Alamat : Mojopurno, ngariboyo, Magetan
  Contact Person / Hp : 083845005677

- Nama Bengkel : Tanjung 37 Racing Team
  Mekanik : Shofyan Alim
  Alamat : Sine, Ngawi.
  Contact Person / Hp : 085736424346

- Nama Bengkel : Mor doll (SJM Tech)
  Mekanik : Setyawan
  Alamat : Jl. Jl. Raya Walikukun-Ngrambe, Ngawi.
  Contact Person / Hp : 085736873800

- Nama Bengkel : Yu-qita adem ayem
  Mekanik : Cedel
  Alamat : Poncol, magetan. 
  Contact Person / Hp : 0817820044

Next Tulis di Kotak komentar atau hubungi 08563656966 atau isikan di Grub IBLM (https://www.facebook.com/groups/168994396638338/)

Format Penulisan :
- Nama Bengkel :
  Mekanik :
  Alamat :
  Contact Person / Hp :


Madiun, Ngawi, Magetan Merapat ..

Alamat Bengkel Racing/Tune up/Speed Up diatas nanti akan di update di blog ini dan disebar luaskan lewat sosmed twitter & facebook..

Terimakasih
-Admin IBLM-

Like us